解放軍空軍原司令員王海上將已于2020年8月2日上午在北京逝世，享年94歲。

　　公開資料顯示，王海，山東威海人，1926年1月生，1944年5月參加革命工作，1945年9月加入中國共產黨，1946年6月參軍。在抗美援朝空戰中，王海共擊落擊傷敵機9架，先后榮立過二等功、一等功、特等功，被空軍授予“一級戰斗英雄”稱號。他所帶領的“王海大隊”，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰80余次，擊落擊傷敵機29架，榮立集體一等功。

　　志愿軍歸國后，王海先后任師長、副軍長、空軍司令部軍事訓練部第二部長、廣州軍區空軍司令員、空軍副司令員、空軍司令員等職，是十二、十三、十四屆中央委員，1988年9月被中央軍委授予空軍上將軍銜。

　　而在中國人民革命軍事博物館，至今仍陳列著一架繪有9顆紅星的米格-15殲擊機，這就是王海當年駕駛過的功勛飛機。

　　官方記載：1951年4月25日，王海作為空3師第9團第1大隊大隊長，隨空3師一起奉命編入志愿軍空軍戰斗序列，開始執行戰斗任務。11月18日下午2時左右，志愿軍空軍第9團和蘇聯空軍在朝鮮肅川上空迎擊美國空軍，王海大隊以5∶0結束戰斗，王海本人擊落2架敵機。12月15日，王海大隊再度迎戰美國空軍，以4對12的劣勢創下6∶1的驚人戰果。

　　王海：“王牌空軍”的“領頭鷹”

　　在抗美援朝戰爭中，剛剛成立不久的中國空軍一鳴驚人，并涌現出了許許多多的英雄群體和個人。志愿軍空軍某師第九團第一大隊參加空戰80多次，擊落擊傷敵機29架，成為這些英雄群體中最為耀眼的一顆明星。擊落擊傷敵機9架的大隊長王海，被評為一級戰斗英雄、特等功臣。

　　初上戰場遇挫折王海，1925年出生在山東省平度縣泊子村。1944年5月，19歲的王海參加了膠東抗日青年支隊，1945年9月加入中國共產黨。抗戰結束后，王海成為山東大學的一名學生。1946年3月1 日，我軍第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校在通化正式成立，正在山東大學學習的王海被選為該校第一批學員，正式成為中國人民解放軍的一員。1950年6月19日，大陸空軍的第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立，這支部隊集中了當時空軍的所有戰斗力，王海從東北航校畢業后進入該旅。1951年10月下旬，根據志愿軍空軍的統一部署，航空兵三師第九團第一大隊，在大隊長王海的率領下，肩負著黨和祖國人民的期望，駕機飛到了硝煙彌漫的朝鮮前線。一大隊的飛行員大都來自陸軍，在抗日戰爭和解放戰爭中，雖然他們和敵人拼過刺刀、立過戰功，可在飛行技術上還是小學生。他們在噴氣式殲擊機上只飛行訓練了幾十個小時，甚至連一次空靶也沒打過。由于缺乏實戰經驗，一連幾次空中戰斗都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發現。為了找出原因，一有時間王海就組織大家研究分析。經過一番精心的研究摸索，癥結終于找到了，大家期盼著新的戰斗的到來。頻創戰績露鋒芒機會終于來了，在 11月9 日的一次戰役中，與敵機不期而遇的王海大隊擊落了一架FMK-8戰斗轟炸機，實現了“開門紅”。11月18日，他們再一次迎來了戰機。當天 14時許，志愿軍前線雷達發現美機9批184架，一部分活動于永柔地區，一部分進至安州、清川江一帶對鐵路目標轟炸掃射。14時24分，空三師九團奉命起飛16架米格-15戰斗機迎戰。王海也帶領一大隊6架戰鷹奉命趕往戰區。當飛機接近清川江大橋時，王海清楚地看到低空中五六十架敵機正對江橋俯沖轟炸。

　　正是好機會。王海一聲令下：“跟我攻擊！”，一大隊6 架戰鷹閃電般向敵機沖去。遭到突如其來的攻擊，敵機急忙投掉炸彈，搶占有利位置倉促應戰。不一會兒，有8架敵機擺開了一個大圓圈陣。這個空戰隊形很有效率，當攻擊圓圈中的前一架敵機時，后一架馬上就會跟上來進行掩護。眼見敵機一圈套一圈，漸漸擺脫困境。王海迅速思考應敵策略，他靈機一動：必須發揮我機優于敵機的垂直機動性能，打破這個“螺圈陣”。于是，他馬上喊道：“爬高占位！”6架戰鷹一昂機頭爬上高空，緊接著利用動能優勢猛沖進敵陣，再拉起，再猛沖下來……反復多次以后，硬是把敵機的圓陣編隊給沖散了。緊接著，王海下令攻擊，他趁機在 500米距離處向敵機猛烈開炮，擊落1架F-84。與此同時，僚機飛行員焦景文緊緊掩護長機，擊落1架偷襲王海的 F-84。接著王海和焦景文相互配合，越戰越勇，乘勝追擊，又各擊落一架敵機。與此同時，4號機飛行員孫生祿，在 300米的距離上發炮，把1架F-84打得凌空開花。60多架敵機被一大隊6架戰鷹勇猛的攻擊打得驚恐萬狀，四下逃散。王海覺得不能戀戰，應當見好就收，果斷地下達了返航命令。

　　對于一大隊取得的戰績，上級首長給予了高度贊揚，但同時也指出了問題。王海利用戰斗間隙進行學習總結，撰寫了《 對空作戰幾個問題的體會》，這也是志愿軍空軍第一次從軍事學術研究的角度介紹自己駕駛新飛機作戰的經驗，在全部隊轉發后，掀起了一股鉆研戰術的熱潮。學術研究很快見效于空戰，王海大隊在戰略戰術上都有了很大的提高，逐漸成為“王牌空軍”。“王牌空軍”顯神威1952年初，王海所在部隊回國進行休整、訓練。2月1日，毛主席親筆題詞表示祝賀。有了毛主席的鼓勵，大家訓練得更有勁了。5月1日，王海大隊重返朝鮮前線。隨著整個戰局的發展，美帝國主義侵朝空軍大機群起飛一天天多起來了。相比之下，志愿軍空軍的飛機數量還比較少，因此經常連續作戰。1952年12月3日14時50分，正在進餐的王海大隊突然接到總部下達的戰斗命令：72架F-86掩護56架F-80 戰斗轟炸機在平壤、永柔地區進行掃射轟炸。王海奉命率一大隊12架戰鷹赴2號戰區迎敵。到達清川江上空時，接到地面指揮員“左前方距離 20公里處有小狼”的指示，王海定睛仔細觀察，果然發現在清川江南邊有4條花蛇般的東西滑了過來。長期的空戰經歷已把王海鍛煉成為一名經驗豐富、有勇有謀的空中指揮員，根據以往敵機活動的規律，王海斷定這里的敵機不止4架。他轉念又一想：敵機副油箱沒投，可見他們沒瞧見我們，那就先打他個猝不及防，把他們趕走。王海發令，12架戰鷹向4架敵機圍了上去。敵機遭到突然襲擊，慌慌張張投掉副油箱，加快速度逃竄。王海沒有貿然下令追擊，而是命大家整理好隊形，等待敵主力機群過來再打。果不其然，這4架敵機剛剛逃走，一大群敵機排成“品”字隊形，多層多路，黑壓壓地飛了過來。見敵機已完全暴露在面前，王海下令攻擊。頃刻之間，12架戰鷹猛撲下去，20架敵機一下子亂了陣腳，被沖得四處亂竄。見敵機群已被沖散，王海命令飛行員們采取各個擊破的辦法，向下層的敵機展開攻擊。就這樣，在王海的帶領和指揮下，一大隊全體隊員與敵軍展開了激烈的較量，最終出色地完成了任務。這一次空戰打得非常驚險，但很圓滿。事后，他們才得知，與他們作戰的就是美空軍王牌飛行隊——第二次世界大戰中聲名赫赫的五十一大隊。一大隊在王海的率領下，打一仗，進一步，越戰越勇，越戰技術越精，成為一個英雄輩出的戰斗集體。到抗美援朝戰爭結束時，王海大隊共參加空戰 80 余次，擊落擊傷敵機 29 架，榮立集體一等功。飛行員人人都創造了戰績，每架戰機上都涂上了象征著擊落敵機的紅五星，成為共和國空軍的第一支王牌飛行隊，被譽為“英雄的王海大隊”。王海創造了擊落擊傷敵機9 架的輝煌戰績，也被譽為“當今世界上敢和美國空軍較量的唯一的空軍司令”。

　　由于戰功卓著，中國人民志愿軍領導機關特決定給他記特等功、一等功，授予一級戰斗英雄榮譽稱號。1953年1月10 日，朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常務委員會授予王海二級國旗勛章，同年 11月 8 日再次授予他二級自由獨立勛章及軍功章。抗美援朝后，王海曾擔任過空軍部隊的師長、副軍長、空司軍訓部第二部長、軍區空軍司令員、空軍副司令員等職。1985年7月，王海被中央軍委任命為中華人民共和國第五任空軍司令員，全面領導空軍的現代化建設。1988年被授予空軍上將軍銜。來源：北京日報、澎湃新聞